1月5日上午，銷往廣東汕頭的39臺中宜客車正式上線運行，運行線路為從潮陽主城區(qū)裕通花園開往汕頭火車站的K7公交快線。這條線路是汕頭迎接動車進城規(guī)劃的9條公交快線之一，也是汕頭火車站在此前開通六條中心城區(qū)公交快線后，開通的第一條前往周邊區(qū)縣的公交快線，為廣大旅客的出行提供了高效便捷的服務。

作為進駐汕頭市場的首批新能源客車，此款中宜8.05米車型系江西宜春客車廠新一代的新能源城市公交產品，整車采用新式小圓角車身設計，配備轎車級別的LED日間行車燈，在提升公交車外觀檔次的同時，提高了日常行駛過程中的安全性。全新中宜8.05米客車吸收和借鑒了國內外城市客車研發(fā)的新成果，起點高，性能可靠，并在原車型基礎上從以下七個方面進行了改進和提升：

1、改進司機駕駛區(qū)，在駕駛區(qū)上加裝司機腳墊、司機區(qū)防滑板，使駕駛員駕駛時更加舒適安全；

2、車內兩側側窗新增扶手桿，提高安全性，且方便站立乘客手扶；

3、儀表臺上的除霜器出風口改為扁平式設計，相對原設計有利于大面積出風，使前擋風玻璃無霧氣；

4、電源總開關處開小門，方便駕駛員下班后關閉電源總開關，同時，可充分利用該位置的大空間為客戶定制內藏式工具箱，外形結構與輪罩弧度一致，形成一個整體，美觀且實用；

5、整車在鋪設地板前對所有骨架進行打膠處理，保證車內密封性能的同時，起到了減震隔音效果；

6、后電器倉上部經過多層降噪隔熱防火處理，安全可靠；

7、乘客座椅采用高檔塑膠材質，靠背加高，座椅寬深，傾斜角度符合人體工學設計，很好地提升了乘坐的舒適感。

李師傅是汕頭公交公司的首批中宜客車的駕駛員。他表示，這批中宜純電動公交車解放了駕駛員的左腳和右手，不用踩離合器了，也不用頻繁掛擋，駕駛便捷了很多，車子提速快，起步、剎車都很平穩(wěn)，車廂內沒有發(fā)動機的噪音，乘客也對此車的舒適性感到滿意。